Aventures en Norvège
Un voyage court, mais incroyable, de trois jours complets de ski de randonnée sur l'île magique de Lofoten, à l'extrême nord des fjords norvégiens.
Une longue journée de voyage de part et d'autre a fait douter les gens de ma santé mentale avant que je ne parte : 3 jours seraient-ils vraiment suffisants ? Comment cela pouvait-il valoir la peine de faire ce voyage ? J'ai pris l'avion de Genève à Evenes, en passant par Munich et Oslo, et j'ai quitté mon domicile à Morzine peu après 3 heures, pour arriver à notre hébergement à Svolvær à 20 h 30, sans décalage horaire. Mais je suis heureuse de pouvoir dire que ce voyage valait à 100 % les 17 heures et demie de trajet d'un côté comme de l'autre ! La prochaine fois, je resterai certainement plus longtemps...
Nous étions huit, dont cinq venaient des Alpes et trois du Royaume-Uni. Dans l'équipe, je n'avais jamais rencontré Aaron ni Dave auparavant, mais lorsque Dave et moi nous sommes retrouvés côte à côte dans la file d'attente pour le dépôt des bagages à Genève, nous avions presque eu le temps d'échanger nos histoires de vie (il revenait d'un mois dans l'Himalaya au Népal, où il avait guidé une équipe vers deux sommets, et il se sentait donc assez fatigué et en décalage horaire). J'ai ensuite dû courir pour rejoindre mon vol qui était en dernière minute au moment où je suis arrivée à la porte d'embarquement (les files d'attente ridicules pour passer la sécurité n'ont pas aidé non plus - et pourquoi semble-t-on toujours réussir à se retrouver coincé derrière la personne qui n'a apparemment jamais pris l'avion auparavant et qui décide donc que la machine à rayons X est l'endroit idéal pour essayer de serrer tous ses nombreux flacons et tubes de liquides et de pâtes dans un petit sac en plastique ?)
Les garçons qui ont également pris l'avion à Genève sont partis un peu plus tard que moi et sont passés par Vienne, puis Oslo, mais nous nous sommes vus à Genève et nous nous sommes rassemblés à notre porte d'embarquement à Oslo pour le dernier vol. C'est là qu'Aaron et moi nous sommes rencontrés pour la première fois et il n'a pas fallu longtemps pour que le reste du sous-groupe de Genève me raconte des histoires de déjeuner au TGI Fridays servi par une serveuse aux très petites mains, qui a fait une impression durable sur Aaron (selon le reste du groupe en tout cas !).
Nous avons pris l'une des voitures de location et, grâce à l'anticipation de Marc - qui avait emporté des sangles à cliquet et des tubes de mousse pour protéger le toit, nous avons réussi à charger quatre sacs de ski sur le toit de la voiture (le loueur n'a pas besoin de savoir que le toit s'est un peu enfoncé à ce moment-là !) et à nous serrer tous les cinq pour la dernière étape du voyage - les 164 km jusqu'à Svolvær. Après deux heures et demie passées sur le siège du milieu entre Aaron et Dave, nous n'avions pas l'impression d'avoir été des étrangers quelques heures auparavant et mon excitation pour les aventures à venir augmentait maintenant que j'avais rencontré tous les membres de l'équipe !
Il faisait très chaud et ensoleillé lorsque nous avons atterri à Oslo (20°C), mais lorsque nous sommes arrivés à Evenes, il pleuvait, il faisait sombre, le ciel était couvert et il faisait plutôt froid (9°C) - nous avions l'impression d'être de retour au Royaume-Uni et nous espérions que les prévisions étaient justes et que le lundi serait le pire jour de notre voyage sur le plan météorologique. Malgré la pluie, le trajet en lui-même était assez spécial. Nous avons suivi le littoral le long du sud des îles Lofoten sur la route E10, traversant des ponts et des tunnels. Nous avons admiré le paysage et gardé l'œil ouvert pour apercevoir des baleines dans l'eau, surtout après que George ait déclaré avoir vu une baleine depuis l'avion alors que nous descendions vers Evenes (cette observation n'a pas été confirmée, mais il a dit qu'il y avait une grande ombre dans l'eau, suivie d'une perturbation de la surface, puis l'ombre s'estompait comme si son créateur replongeait dans les profondeurs).
Quelques minutes après avoir quitté l'aéroport, nous avons vu un troupeau de rennes paître sur le côté gauche de la route, mais ce sont les plus gros animaux que nous avons aperçus, ce qui était légèrement décevant après les panneaux routiers annonçant la présence d'élans. Nous avons vu beaucoup d'oiseaux, même si Aaron semblait confondre les hérons et les cygnes, ce qui l'a quelque peu amusé. Nous avons vu de nombreuses maisons typiquement norvégiennes, peintes en rouge avec des bordures blanches, perchées le long du front de mer, avec une variété de bateaux, de filets de pêche et de poissons séchés à l'extérieur. Pas de baleines cependant !
Le voyage s'est déroulé rapidement, au milieu de discussions sur la question de savoir si nous avions l'impression d'être au début d'un film d'horreur ou dans quel genre de film nous étions entrés, et nous n'avons pas tardé à arriver dans la ville balnéaire de Svolvær. Nous avons réussi à trouver un supermarché et à vérifier ses horaires d'ouverture (ils restent ouverts jusqu'à 23 heures !) avant de partir à la recherche de notre logement et de nous enregistrer. Les garçons étaient dans une maison norvégienne traditionnelle, peinte en rouge bien sûr, avec une vue incroyable sur le fjord. Nous, les filles, avions un petit appartement en attique à 2 minutes de marche de celui des garçons, avec une touche moderne et un petit balcon très agréable donnant sur l'eau.
Les trois autres ont pris l'avion de Londres, via Oslo, avec une heure de départ beaucoup plus civilisée, ont récupéré la deuxième voiture de location et sont arrivés au logement à 22 h 30, pour être accueillis par des spaghettis bolognaises et des brownies au chocolat pour le dîner.
Nous avons ensuite discuté de ce que nous allions faire au cours des trois prochains jours et Dave, notre guide de montagne extraordinaire diplômé de l'IFMGA, a géré nos attentes en nous disant qu'il y avait eu une fonte significative dans le temps chaud de la semaine précédente et qu'il n'y avait pas autant de neige que nous aurions pu l'espérer (ce que nous avions vu depuis les fenêtres de la voiture en venant d'Evenes). Il nous a informés que le risque d'avalanche était de 2/5 pour la semaine et que nous devrions chercher à skier principalement sur des pentes orientées au nord ou au nord-est. Dave nous a demandé d'avoir le sens de l'aventure et d'être ouverts à ce qui s'offrirait à nous. Nous étions tous d'accord et nous sommes allés nous coucher, enthousiastes à l'idée de ce qui nous attendait.
Svolvær se situe juste au-delà de 68° Nord et en mai, il fait clair presque tout le temps. Techniquement, le coucher du soleil a lieu vers 23 heures et le lever du soleil vers 3 heures au début du mois de mai, mais il ne fait jamais vraiment nuit, il y a juste moins de lumière. En mangeant le premier soir, nous avions tous l'impression qu'il était environ 20 h 30, compte tenu de la luminosité, et nous ne nous sommes pas vraiment habitués à la quantité de lumière en un si court voyage. En nous couchant chaque soir, nous avions un peu l'impression de gâcher l'occasion de faire plus de choses et de voir plus de choses de cet endroit incroyable.
Jour 1 : Mardi : Rundfjellet (Rundtindan) - 803m
Après un petit-déjeuner tranquille au restaurant de l'hôtel, nous avons chargé les voitures et sommes partis de Svolvær vers le nord sur la E10, puis avons bifurqué vers l'ouest juste avant Vestpollen, nous garantant sur le côté gauche de la route juste après Vestpolleidet. Les plaisanteries dans la voiture étaient bien sûr incroyables et la conduite de Marc était splendide.
Avant de partir, nous nous sommes entraînés à la recherche d'émetteurs-récepteurs et nous avons rapidement réalisé que nous n'étions pas aussi habiles que nous aurions dû l'être. Certains d'entre nous n'auraient pas réussi leur recherche d'émetteur-récepteur de sécurité en montagne (où il faut trouver un émetteur-récepteur enterré hors de portée (environ 40 m) en 3 minutes), sans parler de l'EMS (où il faut trouver 2 émetteurs-récepteurs enterrés en 8 minutes). Si vous vous retrouvez dans une situation réelle d'avalanche, vous devez être capable d'effectuer une recherche d'émetteur-récepteur en pilote automatique et le temps presse : 90 % des personnes ensevelies dans une avalanche survivront si elles sont dégagées dans les 15 minutes, mais au-delà, leurs chances de survie chutent rapidement.
Nous sentant un peu plus compétents, nous sommes partis à pied jusqu'à la limite de la neige, puis nous avons chaussé nos skis et remonté la vallée de Kudalen le long de la rivière pendant un certain temps avant de nous engager sur une pente plus raide, nécessitant quelques virages en coup de pied. Nous avons ensuite chaussé nos crampons et sorti nos piolets à une altitude d'environ 600 m pour une courte pente raide. C'était la première fois que Gus et Gen portaient des crampons et ils s'en sont admirablement accommodés. Une fois que la pente s'est stabilisée, nous avons repris la transition et sommes retournés à l'escalade, mais en approchant de la pente du sommet, la neige avait été soufflée par le vent, ce qui a rendu l'escalade difficile car il n'y avait pas beaucoup d'adhérence sur la pente la plus glacée. La pente est également devenue un peu plus raide, exigeant un niveau de compétence plus élevé en matière de peaux de phoque. Par mesure de sécurité, nous sommes revenus aux crampons et avons attaché nos skis à nos sacs à dos avant de faire le reste du chemin jusqu'au sommet à pied.
Après un vent un peu difficile et quelques marches délicates où nos jambes s'enfonçaient dans la neige jusqu'à l'épaisseur des cuisses, nous avons atteint le sommet du Rundtindan à 803 m. Nous avons apprécié le déjeuner pique-nique près du cairn du sommet avec des vues incroyables. Nous avons pique-niqué à côté du cairn du sommet en admirant les vues les plus incroyables. Cela allait devenir le thème de ce voyage ! Nous avons ensuite descendu à ski la pente orientée vers l'est depuis le sommet. Les trois frères Walton ont dévalé la pente raide juste en dessous du cairn, tandis que le reste d'entre nous a suivi l'arête du sommet et s'est enfoncé là où la pente était un peu plus douce.
Après quelques beaux virages (l'un des miens s'est avéré être plus proche d'un virage télémark car ma fixation arrière s'est détachée et l'instant d'après je mangeais de la neige !), nous avons ensuite traversé vers le sud et pris environ 15 minutes pour remonter un court couloir - à l'ouest du point d'altitude 650m sur la carte. Nous l'avons descendu à ski (Aaron et moi avons opté pour la technique du dérapage latéral au sommet du couloir car il était plutôt étroit et certainement un peu en dehors de nos zones de confort !) puis nous avons traversé vers le nord autour de la courbe de niveau de 500m à l'est du lac Hellskarvetnet. Nous avons ensuite fait une petite traversée (environ 10 minutes) jusqu'au col entre Rundtindan et Hellskarnuten, où nous avons essayé d'enlever les peaux sans enlever nos skis. J'étais très satisfait car c'était la première fois que je réussissais à le faire - peut-être parce que j'avais des skis de randonnée un peu courts ! Nous sommes ensuite retombés dans la vallée de Kudalen et avons skié à travers les arbres et traversé la rivière jusqu'aux voitures. C'était une descente amusante, même si Aaron a appris à ne pas suivre George de trop près lorsqu'il fait du ski d'aventure.
Nous sommes retournés à notre logement pour prendre une douche avant d'aller manger une pizza : miam. Dans l'ensemble, une bonne première journée !
Jour 2 : Mercredi : Pilan Durmalstinden - 828m
Nous avons commencé plus tôt avec un bon petit déjeuner dans la maison des garçons (bien que certains aient appris que le lait laissé dans la voiture pendant la nuit alors que le soleil se couche à peine n'est ni du yaourt, ni de la crème aigre, mais du lait tout simplement périmé... !) et nous sommes repartis vers le nord le long de la côte sur la E10 en passant par Fiskebøl et en continuant jusqu'à Morfjorden, où nous avons laissé les voitures (après une petite expérience en 4x4 !). Le trajet s'est avéré semé d'embûches, notamment lorsqu'un des poteaux de bord de route (utilisés pour guider les chasse-neige en hiver) a tenté d'attaquer notre voiture, en sautant et en coupant le rétroviseur latéral. Marc était au volant à ce moment-là et n'a cessé d'insister sur le fait que "c'était sur la pisse ! "c'était sur la pisse !"
Après avoir quitté la voiture, nous avons fait une courte marche jusqu'à la limite de la neige, où nous avons monté nos skis et avons profité d'une montée assez douce dans une vallée le long d'une rivière (y compris la traversée d'un pont à ski !) jusqu'au col de Morfjordskaret. A ce stade, la journée était déjà assez chaude et nous pouvions sentir la neige devenir plus glissante sous nos skis. Nous avions initialement prévu de faire le Piktindan (662m) comme premier sommet de la journée et de descendre la face ouest jusqu'au col avant de remonter le Pilan Durmalstinden, qui était notre principal objectif de la journée à 828m. Cependant, avec la chaleur, nous avons décidé d'abandonner nos aspirations sur le Piktindan et de nous concentrer uniquement sur le Pilan Durmalstinden.
Nous avons poursuivi notre progression vers l'ouest à partir du col, en gravissant une pente légèrement plus raide, et nous avons fait une pause lorsque nous nous sommes trouvés à l'abri du vent pour pratiquer quelques techniques, notamment l'auto-arrêt. Nous avons mis en place un toboggan dans une pente avec une sortie sûre, puis nous avons zippé nos couches imperméables, enfilé nos gants et attrapé nos piolets avant de nous jeter dans notre toboggan de neige, avec des taux d'intensité variables. Dave nous a expliqué le processus d'arrêt du piolet, puis nous a donné des conseils et des indications pendant que nous nous entraînions. Nous avons commencé par une glissade assise avec nos piolets dans nos mains préférées - nous devions ensuite nous tourner sur le devant et amener le piolet sous l'épaule du bras avec lequel nous tenions le piolet. En utilisant l'autre main à la base du piolet (en travers du corps), nous devions alors faire passer notre poids par-dessus la tête du piolet, en prenant soin de garder la tête haute (en regardant vers le haut de la colline) et les pieds hauts (en ayant les genoux au sol, mais en gardant les pieds hauts, car si l'on s'arrête avec des crampons, on risque de se casser la cheville car les crampons s'accrochent dans la neige et nous font basculer en arrière). Nous nous sommes ensuite entraînés à tomber dans un certain nombre de positions différentes (plongeon du pingouin sur le ventre, tête la première, pieds la première sur le dos, tête la première sur le dos) et à pratiquer l'auto-arrêt à partir de ces différentes positions - si l'on descend la montagne tête la première, en s'assurant que l'on se retourne d'abord pour remonter la pente en utilisant le piolet sur le côté comme point de pivotement.
Une fois couverts de neige et suffisamment fatigués par la randonnée jusqu'au sommet du toboggan, nous sommes remontés sur nos skis et avons poursuivi notre ascension vers le sommet. En atteignant l'arête sommitale, nous nous sommes arrêtés et avons échangé nos skis contre des crampons. Dave nous a guidés le long de l'arête, en insistant sur le fait que nous devions faire attention à la corniche à droite et suivre ses traces.
Après environ 50 m de cramponnage le long de la crête dans la neige, nous avons atteint une bande de rochers qui constituait le dernier obstacle à franchir pour atteindre le sommet. Nous nous sommes ensuite servis de la corde comme d'une main courante pour obtenir un soutien supplémentaire ou pour nous y attacher si nous étions un peu moins sûrs de nous sur le terrain rocheux. Même si j'ai déjà utilisé des crampons sur des terrains mixtes, j'ai toujours l'impression qu'ils vont glisser sur la roche et je sens que ma confiance diminue. C'était incroyable de voir à quel point Gus et Gen en particulier se débrouillaient bien, étant donné que c'était seulement leur deuxième jour avec des crampons.
20 m plus haut, nous avons atteint le sommet tous ensemble. Ce fut pour moi un moment fort du voyage, puisque nous avons tous les huit atteint le sommet après avoir été poussés hors de nos zones de confort (à des degrés divers au moins - bien que je sois presque sûr que ni Dave ni George n'ont été dérangés par l'exposition ou le terrain !)
Nous avons pris la photo obligatoire du sommet, puis nous sommes redescendus jusqu'à nos skis, où nous étions très heureux d'avaler nos sandwichs. Il était alors temps d'enlever les peaux et de redescendre à ski. C'était très amusant !
Lorsque nous sommes revenus au col de Morfjordskaret, nous nous sommes à nouveau demandé si nous voulions monter au Piktindan, mais à ce moment-là, le vent s'était levé et de nombreux nuages à l'aspect menaçant arrivaient du nord-ouest. Nous avons décidé qu'avec le temps qui s'annonçait, il était plus raisonnable de se replier vers les voitures et nous avions également prévu de faire une autre session de formation cet après-midi-là sur la construction d'ancres à neige. Nous avons donc continué à skier et, une fois de retour dans la vallée et à l'abri du vent, nous avons trouvé un endroit pour nous entraîner. Nous avons fabriqué des ancres à neige en utilisant des skis enterrés et nous les avons testées. Sept d'entre nous ont essayé de tirer sur la corde sans réussir à faire bouger l'ancre. Nous nous sommes ensuite entraînés à nous descendre les uns les autres des ancrages, à la fois directement et indirectement en nous plaçant dans le système et en utilisant une technique d'assurage corporel.
Avec une confiance retrouvée dans nos compétences en matière de construction d'ancrages, nous avons déterré nos skis enfouis et les avons reclipsés pour poursuivre notre descente jusqu'aux voitures, alors que les premières gouttes de pluie commençaient à tomber du ciel. Le reste de la descente a été très amusant, avec quelques traversées de la rivière sur des ponts de neige assez étroits, ce qui a rendu les choses intéressantes. Une fois la neige épuisée, tout le monde a fait ce qu'il fallait et a enlevé ses skis pour marcher, mais j'étais déterminé à skier jusqu'aux voitures - d'où un kilomètre supplémentaire à trouver des plaques de neige et à me frayer un chemin dans l'herbe, la boue et les rochers en essayant de ne pas abîmer mes skis. J'ai regagné les voitures en souriant d'une oreille à l'autre, comme une folle, après avoir persévéré et gardé mes skis !
Nous sommes rentrés à Svolvær alors que la pluie tombait, mais il n'a pas fallu longtemps pour que le temps s'éclaircisse et que la soirée redevienne belle. Après un délicieux dîner de fajitas, Dave, Marc, George et moi nous sommes dirigés vers l'ouest après Kalle et avons trouvé un site d'escalade près de Bremvika où nous avons fait une voie amusante, avec des mains, sur des rochers au bord de la mer. Le rocher est un granit très adhérent et cela a réveillé mon amour pour l'escalade et m'a donné envie de sortir plus souvent. Nous avons cependant été attaqués par des moustiques monstrueux et la chaussure de Marc a fini dans une mare de rochers. Alors que le ciel se teintait d'un violet rosé, nous sommes retournés à la voiture et nous nous sommes faufilés dans nos chambres pour ne pas réveiller les autres.
Jour 3 : Jeudi : Couloirs de Geitgallien - 1 085m
Après avoir répété le petit-déjeuner de mercredi dans l'appartement des garçons (mais heureusement sans lait périmé), nous avons pris la route à 8 h 30 en direction du nord sur la E10. Peu après Laupstad, nous avons quitté la route principale et nous sommes dirigés vers le sud le long de la rive orientale de l'Austnesfjorden jusqu'à Liland, où nous nous sommes garés et avons chargé nos skis et nos chaussures dans nos sacs à dos et sommes partis en baskets à la recherche de la neige.
Les 250 premiers mètres d'ascension ont été assez pénibles, à travers les arbres, sur un terrain escarpé, se faisant parfois surprendre par la hauteur supplémentaire due au fait que les skis sont attachés au sac à dos ou, dans mon cas, par la largeur supplémentaire due au fait que mes chaussures sont attachées à mes skis sur mon dos. La température avoisinait les 22°C et c'était un travail chaud et moite !
C'est avec satisfaction que nous avons traversé un ruisseau (une très grande enjambée nécessaire pour ceux qui ont de petites jambes !) et que nous avons pu remplir nos bouteilles d'eau avant de faire une petite pause et de chausser nos skis. Il nous restait encore un peu de forêt à traverser, mais nous avons rapidement dépassé la limite des arbres et trouvé un rocher approprié pour abandonner nos baskets.
De là, nous avons fait une belle montée sur une pente d'environ 20-25º. La neige était un peu boueuse et nos skis se dérobaient parfois, mais c'était bien de zigzaguer doucement sans faire de virages trop difficiles. Nous avons atteint le bas du premier couloir que nous allions skier et avons échangé nos skis contre des crampons avant que la pente ne devienne trop raide. A partir de là, nous avons parcouru environ 300 m de dénivelé sur une pente proche de 40°. C'était un travail assez chaud et nous étions heureux d'arriver à l'ombre du couloir !
Après environ 40 minutes de marche, la pente s'est adoucie et nous nous sommes retrouvés sur le plateau où le col relie l'itinéraire de la face ouest à celui que nous avons emprunté dans le couloir (l'autre itinéraire avait beaucoup fondu la semaine précédente et il aurait fallu enlever et remettre les skis pour se frayer un chemin à travers les ruisseaux, les cascades et les rochers). Ce plateau était un endroit idéal pour déjeuner et nous étions prêts à le faire après l'ascension du couloir ! Une fois de plus, les Lofoten nous ont offert des vues incroyables et le fait d'être assis au sommet de ce couloir en train de déguster nos sandwichs a vraiment été un moment spécial.
Les plus énergiques d'entre nous ont alors décidé de remonter la dernière pente de neige vers le sommet (nous avions déjà décidé de ne pas faire le sommet car cela aurait impliqué une escalade technique au sommet et la neige était en plein soleil, avec un risque d'avalanche croissant, donc nous ne voulions pas passer trop de temps là-haut). Après une rapide montée et quelques glorieuses descentes, nous nous sommes tous regroupés au sommet du couloir et nous sommes entrés l'un après l'autre. Le couloir n'était pas trop étroit pour être terrifiant, mais la neige était assez dure à travailler et les jambes et le cœur se sont mis à pomper ! C'était super amusant et c'était bien d'être défié par la raideur et l'état de la neige, mais pas trop pour que ce ne soit pas agréable.
Une fois que nous nous sommes regroupés au bas du couloir et que nous avons repris notre souffle, la plupart d'entre nous ont décidé qu'ils avaient les jambes pour un autre couloir ! Aaron a préféré se détendre au soleil au pied du deuxième couloir et sortir son appareil photo reflex numérique. Le reste d'entre nous a procédé au processus désormais familier consistant à attacher nos skis à nos sacs à dos et à entamer la remontée du deuxième couloir, qui a duré 45 minutes.
La première section se situait entre 35 et 40º et a certainement permis de relancer le rythme cardiaque, car nous avions l'impression d'être sur un escalier de gym. La pente s'est ensuite accentuée un peu au-delà de 40º, et c'est à ce moment-là que je me suis abstenu de regarder en bas. Ce n'était peut-être pas la meilleure idée, car je pense que j'ai laissé l'exposition entrer dans ma tête en essayant de l'ignorer, plutôt que de l'affronter et d'y faire face. La pente s'est de nouveau aplatie à mesure que nous approchions du sommet du couloir et de la bande de rochers qui le séparait du sommet, et nous nous sommes regroupés à l'ombre des rochers. J'ai pris un peu plus de temps que je n'aurais dû pour m'organiser au sommet et rechausser mes skis - même si j'aimerais dire que la pente ne m'avait pas atteint, c'était certainement le cas dans ma tête.
David a mis le drone en l'air et Dave a skié en avant jusqu'à la crête de la section raide, puis nous a fait signe de descendre individuellement. George s'est élancé sans hésitation et a descendu, suivi rapidement par Marc, Gus et Gen, tous gérant la descente comme des pros et ne semblant pas du tout gênés par la pente ou la largeur (ou l'absence de largeur) du couloir. Trop rapidement, c'était mon tour et je ne pouvais plus attendre ! Je me suis lancé et j'ai descendu la première section avec plaisir, mais je dois admettre que lorsque j'ai franchi la crête pour atteindre la section raide, j'ai perdu la capacité de tourner mes skis et je me suis contenté d'une petite glissade sur le côté. Une fois que j'ai dépassé l'éperon rocheux qui séparait les deux options d'itinéraire pour la section raide, celle-ci s'est à nouveau élargie et j'ai recommencé à tourner. La neige était assez lourde et boueuse par endroits, mais c'était toujours un ski amusant, même si j'ai atteint le bas de la pente en ayant l'impression de frôler le plaisir de type 2 (c'est-à-dire pas vraiment amusant sur le moment, mais amusant dans le souvenir de l'expérience, en cas de survie).
A ce moment-là, nous étions tous un peu sonnés et nous nous sommes tous écroulés sur le sol à la sortie du couloir. Après quelques instants pour reprendre notre souffle et admirer la vue, nous sommes redescendus à ski et sommes retournés au rocher où nous avions laissé nos baskets. Il était très facile à trouver, car il s'agissait d'un gros rocher gris, entouré de neige blanche... Mais nous avons réussi à le trouver, nous avons récupéré nos baskets et nous avons continué à skier jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de neige. Nous nous sommes alors réhydratés auprès d'un ruisseau de montagne rempli d'eau de fonte fraîche, tout en retirant avec gratitude nos pieds de nos chaussures de ski pour la dernière fois et en remettant nos chaussures de sport.
La descente a été plus facile que la montée, car nous avons emprunté un chemin moins escarpé et moins d'arbres à contourner. Nous avons cependant dû traverser à gué un grand ruisseau qui se jette dans l'Austnesfjorden - c'était plutôt frais pour les orteils, mais cela nous a certainement aidés à nous rafraîchir à la fin de la journée. De là, nous sommes passés devant un refuge de montagne différent - un tipi ! Ensuite, nous avons fait une petite marche le long de la piste de 4x4 sur laquelle nous avions commencé la journée pour retourner aux voitures, plutôt abattus, mais très heureux après avoir passé 3 jours incroyables !
Nous sommes retournés à Svolvær et les plus fous d'entre nous ont bravé une baignade rapide dans la mer de Norvège - c'était certainement l'eau la plus froide dans laquelle j'ai jamais été. Gus était certainement le plus maniaque, car il est resté dans l'eau pendant des heures et c'était sa deuxième baignade, même si je suppose qu'en tant que maître-nageur à Bournemouth, il a l'habitude d'entrer dans l'eau froide ! Il était ensuite temps de prendre un dernier repas ensemble, avant de faire nos valises et de nous coucher, car nous devions partir à 6 h 30 et 8 h 00 pour retourner à l'aéroport et rentrer chez nous. Un autre voyage de 17 heures et demie s'est écoulé dans un flou plein de souvenirs heureux de 3 jours magiques d'aventure aux Lofoten !